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台铁明起测试新票务体系三天 赶在10日推出

台铁明起测试新票务体系三天 赶在10日推出

台铁现行票务体系已运用14年,为整合订票体系购票、付款等流程,台铁耗资10.7亿元竖立新一代票务体系。

台铁现行票务体系已运用14年,为整合订票体系购票、付款等流程,台铁耗资10.7亿元竖立新一代票务体系,原订在明(7)日起开放团客预定3月7日今后动身班次,但台铁副局长杜微今透露表现,因为新代票务体系另有零碎小题目,将在7到9日举行考试,若练习训练效果完整没有状态,才会在10、11日正式上线。

台铁第四代票务体系原订在嫡上线,开放整体游客预订3月7往后的动身班次,但杜微透露表现,协作建构新体系的中华电信仍未完成百分之百的KPI(症结绩效目标),还有约1%摆布未完成,所以会轻微延后上线时候。

杜微说,现在新体系的题目都很微小,比方游客购置了一张记帐票,若要退票时,替换车次有时会涌现小状态,或是退票后票内金额能够没法胜利退回游客帐户。

杜微透露表现,虽然上线时候轻微延后,但照样会让游客能订购3月7往后的车次,且中华电信在除夕时期也有加快修改题目,应很快就能够顺遂上线。

杜微强调,将在7到9日为新代体系做测试,若测试终了肯定已完整没有题目,就可在10、11日正式上线,开放团客订票运用,但若照样没法杀青百分百的KPI,时候就会再延后。

台铁资讯中心主任彭坤炎指出,新代体系上线后,订票网页将不再以行政功课为导向。团客能够新体系预定3月7往后动身的班次;一样平常游客则是约3月初起,可预订14往后的班次,直到新体系完整上线后,旧体系才会下架。

彭坤炎说,新体系网页会显现车箱盈余坐位数,并归入自动分段功用,自动组合路程车票。举例而言,若公众查询台北到花莲车票,发明没有直达车票,但台北到宜兰、宜兰到花莲离别有坐位,售票体系就会一同显现车箱与坐位,公众没必要再分两段查询购置。

别的,新体系会连系“台铁e订通”APP,将来公众线上付款后,可利用QR code扫描收支闸门,也可在家自行列印车票。彭坤炎透露表现,现在台铁仅与中国信任协作解决线上付款效劳,还没有供应第三方付出效劳。

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