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点评自荷兰站之后,官宣F1车手阵容

admin2021-10-1637

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点评自荷兰站之后,官宣F1车手阵容

01

kimi退役一代人的回忆

kimi的运气不佳,一宣布退役,就被查出阳性,无缘荷兰站和意大利蒙扎,kimi运气影响中一直不是太好,在法拉利的时刻经常莫名其妙的赛车故障退赛。下半年的竞赛剩余也不多了,kimi的车迷会很惋惜吧。

kimi在索伯、迈凯轮、法拉利、莲花、阿尔法罗密欧许多车队都呆过,履历厚实,连toto都曾经和kimi谈过加入梅奔。kimi在车手圈也很有因缘,都是和现役的年轻车手父辈一起跑过竞赛的,很受尊重。这次退役应该不会再回来了,岁数是很大问题。

02

博塔斯接替kimi位置

kimi一动博塔斯马上补位,虽然一直不官宣,比利时站的时刻就有媒体提前嗅到了,没有不透风的墙啊。博塔斯在梅奔最壮盛的时代没能抢一个天下冠军,就从大车队脱离,以后很难再进入上游车队,获得天下冠军的时机也很小。

在F1这个圈子里很残酷的,没有天下冠军的头衔很难耐久混下去,给新人的时机也就几年,能通过小车队崭露头角被大车队选中,再捉住1-2年的时机获得天下冠军这是一条通例的生长蹊径。博塔斯在威廉姆斯成就不错,但没有拉塞尔这样抢眼。只是罗斯伯格突然退出,博塔斯天降好运。

03

拉塞尔众望所归加入梅奔

拉塞尔的在F1确实很闪灼,去年在替汉密尔顿出战巴林站,若是不是由于车队的失误,也已经获得分站冠军了。不外拉塞尔明年加入梅奔是一个很好的时机,汉密尔顿已经获得了7冠。再加1冠,也就打破了舒马赫的纪录,而且合约是2年,到期后也也许率会退役,正好是新老车手交接的历程。

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未来梅奔的台柱子就是拉塞尔了,年轻有胆识,有冲劲,捉住明后两年的时机获得一个天下冠军的头衔,照样很有希望的。不外今年红牛崛起,连汉密尔顿都说丰田的引擎提升显著,蒙扎本事梅奔的优势赛道,也不敢小瞧今年的红牛。明年梅奔是否还能坚挺,就未知了。

04

阿尔本加入威廉姆斯,同伴拉迪菲

威廉姆斯引擎供应商是梅奔,外界一直不会以为toto会接受一个红牛系的车手,不外威廉姆斯领队也很强势地回应我们是自力的车队,不是梅奔2队,我有自主选择车手的权力。

这几年由于F1是引擎为王的时代,小牛是红牛2队,威廉姆斯是梅奔2队,阿尔法罗密欧是法拉利2队,阿斯顿马丁,迈凯伦也是梅奔引擎,整个围场看似10只车队,实在被3大车队朋分了。2022年规则大改,希望能打破这种垄断的事态。

05

小牛两位车手继续留队

贾斯利事实是红牛系的车手,开小牛没有什么不顺应,不外角田貌似还需要一些时间,频仍得退赛,确实不是一个新人知足地答卷。采访他的时刻,也说能留队和背后的赞助商有关系。他也以为已往的成就不理想,希望未来能有提升。事实是新人,明年另有时机,亚洲车手在F1历史上有突出成就的不多,希望阿尔本和角田加油。

06

下半年最大期望周冠宇

阿尔法罗密欧,另有1个席位,也是周冠宇最大的希望,若是他能加入将是F1历史上第1位中国车手,这对于中国车迷是一个天大的喜讯,在中国F1的关注度确实不高,远远不如篮球足球。希望F1中国的春天早点到来。

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网友评论

1条评论
  • 2021-10-16 00:01:01

    5月8日,国家网信办网络综合治理局张拥军示意,前段时间整理炫富短视频的违规信息6万多条,关闭违规直播间1174个,关闭违规账号3609个,不外炫富问题仍然存在。看得心动

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